冬季國際運輸
吳尊友：冬季國際運輸都類似冷鏈 ，國內(nèi)面臨“大考”
物流時代周刊 3天前
11月23日的《新聞1+1》，中國疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友解讀疫情最新情況。吳尊友介紹，新冠病毒喜歡低溫環(huán)境，溫度越低，存活時間越長。進入冬季以后，空運、陸運、海運所有國際運輸都類似于冷鏈系統(tǒng)，可能成為病毒載體。再加上國際疫情加劇，境外通過貨物造成感染的風(fēng)險明顯增加。
在夏季，專家就認為新冠病毒不分冬夏，實際上病毒在夏天流行，冬季會更加嚴重。目前全球疫情形勢顯示，全球每日報告數(shù)經(jīng)常突破每天60萬例，過去11個月多次創(chuàng)造了紀(jì)錄。這幾次國內(nèi)出現(xiàn)了零星病例，都表明新冠病毒不停敲打國門，冬季國內(nèi)面臨著“大考”。
物流時代周刊 3天前
11月23日的《新聞1+1》，中國疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友解讀疫情最新情況。吳尊友介紹，新冠病毒喜歡低溫環(huán)境，溫度越低，存活時間越長。進入冬季以后，空運、陸運、海運所有國際運輸都類似于冷鏈系統(tǒng)，可能成為病毒載體。再加上國際疫情加劇，境外通過貨物造成感染的風(fēng)險明顯增加。
在夏季，專家就認為新冠病毒不分冬夏，實際上病毒在夏天流行，冬季會更加嚴重。目前全球疫情形勢顯示，全球每日報告數(shù)經(jīng)常突破每天60萬例，過去11個月多次創(chuàng)造了紀(jì)錄。這幾次國內(nèi)出現(xiàn)了零星病例，都表明新冠病毒不停敲打國門，冬季國內(nèi)面臨著“大考”。
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